நிலையான அலகுகளுடன் ஒப்பிடும்போது 20 அடி திறந்த பக்க கொள்கலன்கள் ஏற்றுதல்/இறக்குதல் நேரத்தை 50% குறைப்பது எப்படி?

        பாரம்பரிய கொள்கலன் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செயல்பாடுகளுக்கான சராசரி நேரம் 45 நிமிடங்கள்20-அடி கொள்கலன். இருப்பினும், நான்காவது தலைமுறை பக்க திறப்பு கொள்கலன் உருவாக்கியதுகொள்கலன் குடும்பம்இந்த செயல்முறையை 22 நிமிடங்களுக்குள் அனைத்து சுற்று கட்டமைப்பு தேர்வுமுறை மூலம் சுருக்கிவிட்டது. ஜெர்மனியின் TUV ரைன்லாந்தின் ஆன்-சைட் சோதனைக்குப் பிறகு, எல்லை தாண்டிய ஈ-காமர்ஸ் விநியோக மையங்களின் சூழ்நிலையில், நிலையான கொள்கலன்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதன் தினசரி செயலாக்க அளவு 2.8 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது, மேலும் உபகரணங்கள் செயலற்ற விகிதம் 67%குறைந்துள்ளது. இது டிஹெச்எல் மற்றும் மெர்ஸ்க் போன்ற நிறுவனங்களின் பிராந்திய மையக் கிடங்குகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

முழு உயர பக்க குழு ஹைட்ராலிக் திறப்பு அமைப்பு

        இரட்டை சிலிண்டர் ஒத்திசைவு ஹைட்ராலிக் தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம், 12 மீட்டர் நீளமுள்ள பக்கத் தகடு 28 வினாடிகளுக்குள் 0 ° முதல் 90 ° வரை தொடர்ந்து வெளிப்படுத்தப்படலாம். அவற்றின் அகலத்தின் 60% மட்டுமே திறக்கக்கூடிய பாரம்பரிய இரட்டை திறப்பு பக்க கதவுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இந்த வடிவமைப்பு ஃபோர்க்லிஃப்ட் செயல்பாட்டு இடத்தை 3.2 மடங்கு விரிவுபடுத்துகிறது. டோக்கியோ போர்ட்டில் உண்மையான சோதனையில், பல கோண மாற்றங்கள் தேவையில்லாமல் முழு வரிசையும் அலமாரிகளின் போக்குவரத்தை முடிக்க 40-அடி ஃபோர்க்லிஃப்ட் பெட்டியின் உட்புறத்தை நேரடியாக உள்ளிடலாம். அதனுடன் கூடிய விண்டர்ப்ரூஃப் பூட்டுதல் சாதனம் பக்க பேனல் திறக்கப்பட்ட பின் தானாக பூட்டப்படலாம் மற்றும் நிலை 12 இன் சூறாவளியின் காற்றின் அழுத்தத்தின் கீழ் மாறாது.

முப்பரிமாண வழிகாட்டும் ஸ்லைடு ரயில் சாதனம்

        அதிக துல்லியமான எஃகு ஸ்லைடு தண்டவாளங்கள் பெட்டியின் மேல் மற்றும் கீழ் முன் உட்பொதிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் பக்க தகடுகளின் துல்லியமான நிலைப்பாட்டை அடைய சரிசெய்யக்கூடிய வரம்புகள் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அமெரிக்கன் எம்.டி.எஸ் நிறுவனத்தின் இயந்திர சோதனைகள் இந்த அமைப்பு 100,000 மடங்கு திறக்கப்பட்டு மூடப்பட்ட பின்னர் ± 1.5 மிமீ இணையான பிழையை பராமரிக்க பக்கத் தகடு உதவுகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது, இது பாரம்பரிய கீல் கட்டமைப்பை விட 15 மடங்கு நீளமானது. ஸ்லைடு ரெயிலின் மேற்பரப்பு ஒரு சுய-மசகு பூச்சு மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும், உராய்வு குணகத்தை 0.03 ஆகக் குறைக்கிறது, மேலும் ஒரு பக்கத் தகட்டைத் திறப்பதற்கான ஆற்றல் நுகர்வு 0.12 கிலோவாட் மட்டுமே.

மட்டு விரைவான பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் சட்டசபை இடைமுகம்

        பக்க குழு மற்றும் பெட்டி உடல் ஒரு ஸ்னாப்-ஆன் வகை மூலம் இணைக்கப்பட்டு 12 செட் உயர் வலிமை கொண்ட வசந்த பூட்டு ஊசிகளால் சரி செய்யப்படுகின்றன. ரோட்டர்டாம் துறைமுகத்தில் உள்ள டிரான்ஷிப்மென்ட் பரிசோதனையில், பராமரிப்பு பணியாளர்கள் ஒரு மின்சார முறுக்கு குறடு பயன்படுத்தி 8 நிமிடங்களுக்குள் ஒரு பக்க பேனலின் ஒட்டுமொத்த மாற்றீட்டை முடிக்க முடிந்தது, பற்றவைக்கப்பட்ட கட்டமைப்போடு ஒப்பிடும்போது 92% வேலை நேரங்களை மிச்சப்படுத்தியது. பூட்டு முள் பொருள் 1180MPA இன் இழுவிசை வலிமையுடன், மழைப்பொழிவு-கடினப்படுத்தும் எஃகு மூலம் ஆனது, தோல்வியில்லாமல் 5 டன் பக்கவாட்டு தாக்க சக்தியை தாங்கும் திறன் கொண்டது.

புத்திசாலித்தனமான ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் வழிகாட்டுதல் அமைப்பு

        இது லேசர் பொருத்துதல் மற்றும் மீயொலி தடையாகத் தவிர்ப்பது தொகுதிகளை ஒருங்கிணைக்கிறது, மேலும் பெட்டியின் வெளிப்புறத்தில் எல்.ஈ.டி திரை வழியாக நிகழ்நேரத்தில் உகந்த ஏற்றுதல் பாதையை காட்டுகிறது. YIWU சுதந்திர வர்த்தக மண்டலத்தில் சோதனையின் போது, ​​புதிய ஆபரேட்டர்களுக்கான கற்றல் காலத்தை 72 மணிநேரத்திலிருந்து 8 மணிநேரமாகக் குறைத்து, பொருட்களின் சேதத்தின் வீதத்தை 0.3%ஆகக் குறைத்தது. ஃபோர்க்லிஃப்ட் பாதுகாப்பான பகுதியிலிருந்து விலகும்போது, ​​கணினி தானாகவே கேட்கக்கூடிய மற்றும் காட்சி அலாரத்தைத் தூண்டுகிறது மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் வெளியீட்டு அழுத்தத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது.

பல-நிலை சுமை-தாங்கி வலுவூட்டப்பட்ட கட்டமைப்பு

        Q690 உயர் வலிமை கொண்ட எஃகு செய்யப்பட்ட செங்குத்து வலுவூட்டும் விலா எலும்புகள் பக்க பேனல்களுக்குள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இடைவெளி 300 மிமீ வரை உகந்ததாக உள்ளது, உள்ளூர் அழுத்தம் தாங்கும் திறன் 3.2 டன் /மீ² எட்ட உதவுகிறது. இங்கிலாந்தில் லாயிட் பதிவேட்டில் நடத்திய ஸ்டாக்கிங் சோதனைகள், இந்த வடிவமைப்பு அடுக்கி வைக்கும்போது 12 மிமீக்குள் ஆறு அடுக்குகளின் பக்கவாட்டு ஆஃப்செட்டை 12 மிமீக்குள் வைத்திருக்க முடியும் என்பதைக் காட்டுகிறது, நிலையான கொள்கலன்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதை 71% குறைக்கிறது. கீழ் குறுக்குவெட்டு சூடான-உருட்டப்பட்ட எச் வடிவ எஃகு மூலம் ஆனது, வளைக்கும் பிரிவு மாடுலஸ் 40%அதிகரித்துள்ளது, இது கனரக இயந்திரங்களால் நேரடி ஏற்றுவதற்கு ஏற்றது.

தகவமைப்பு சீல் தொழில்நுட்பம்

        இரட்டை அடுக்கு சிலிகான் சீல் கீற்றுகள் பக்க தட்டின் மூடிய நிலையில் பதிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் சுருக்க அளவு தானாகவே அழுத்தம் உணர்திறன் சாதனத்துடன் இணைந்து சரிசெய்யப்படுகிறது. கிங்டாவோ துறைமுகத்தில் உள்ள உப்பு தெளிப்பு சோதனையில், 500 மணிநேர தொடர்ச்சியான வெளிப்பாட்டிற்குப் பிறகு சீல் கட்டமைப்பு 0.15n/mm என்ற சீல் அழுத்தத்தை பராமரித்தது, மேலும் அதன் நீர்ப்புகா மதிப்பீடு IP67 ஐ அடைந்தது. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மாறும்போது, ​​சீல் ஸ்ட்ரிப்பின் உள்ளே உள்ள நினைவக அலாய் எலும்புக்கூடு வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கத்தால் ஏற்படும் இடைவெளியை தீவிரமாக ஈடுசெய்ய முடியும்.

தரப்படுத்தப்பட்ட இடைமுக விரிவாக்க திறன்

        பெட்டியின் பக்கங்கள் டிஐஎன் நிலையான சக்தி இடைமுகங்கள் மற்றும் ஆர்எஸ் 485 தகவல்தொடர்பு துறைமுகங்களுடன் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன, அவை வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் சென்சார்கள் மற்றும் மின்னணு பூட்டுகள் போன்ற இணைய சாதனங்களின் இணையத்துடன் விரைவாக இணைக்க முடியும். துபாய் சுதந்திர வர்த்தக மண்டலத்தின் பயன்பாட்டு வழக்கில், RFID வாசகர்களுடன் ஒருங்கிணைந்த பக்க திறப்பு பெட்டிகள் பொருட்களின் சரக்குகளின் செயல்திறனை 8 மடங்கு அதிகரித்துள்ளன, மேலும் கையேடு சரிபார்ப்பின் பிழை விகிதம் 0.02%ஆகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. அனைத்து இடைமுகங்களும் IP69K பாதுகாப்பு தரத்தை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, இது பாலைவனங்களில் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் மணல் சூழலுக்கு ஏற்றது.

தொழில் சான்றிதழ் மற்றும் பொறியியல் சரிபார்ப்பு

        இது சி.எஸ்.சி.எஸ் சர்வதேச கொள்கலன் பாதுகாப்பு மாநாட்டின் முழு சான்றிதழையும் நிறைவேற்றியுள்ளது, மேலும் அதன் பக்க குழு திறக்கும் பொறிமுறையானது ஜெர்மன் ரெட் டாட் டிசைன் விருதை வென்றுள்ளது. அமேசானின் உலகளாவிய தளவாட அமைப்பின் அழுத்த சோதனையில், 100,000 ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் சுழற்சிகளை தொடர்ந்து செயலாக்கிய பின், இந்த பெட்டி வகையின் முக்கிய கட்டமைப்பு கூறுகளில் சோர்வு விரிசல்கள் எதுவும் இல்லை. சிஐஎம்சி குழுமத்துடனான ஒத்துழைப்பு திட்டம் எல்லை தாண்டிய ரயில்வே ரயில்களைப் பயன்படுத்துகிறது என்பதைக் காட்டுகிறதுபக்க திறக்கும் கொள்கலன்கள், சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயில்களின் டிரான்ஷிப்மென்ட் நேரம் 6 மணி நேரத்திலிருந்து 2.5 மணி நேரம் குறைக்கப்பட்டுள்ளது.

சுற்றுச்சூழல் தகவமைப்பு தேர்வுமுறை

        மிகவும் குளிரான பகுதிகளுக்கு, -40 ℃ குறைந்த வெப்பநிலை ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் குளிர்காலத்தில் யாகுட்ஸ்கில் பக்க பேனல்களை பொதுவாக திறக்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. பிரேசிலிய மழைக்காடு காட்சியில், அலை ஆழம் 1.2 மீட்டர் எட்டும்போது கூட உட்புறத்தை உலர வைக்க ஒரு வடிகால் வால்வு மற்றும் வடிகட்டி திரை அமைப்பு பெட்டியின் அடிப்பகுதியில் சேர்க்கப்படுகிறது. ANSYS திரவ உருவகப்படுத்துதலால் உகந்ததாக இருக்கும் பக்க தட்டு டிஃப்ளெக்டர் சேனல் காற்றின் எதிர்ப்பு குணகத்தை 0.32 ஆகக் குறைத்து, நிலையான தொட்டியுடன் ஒப்பிடும்போது எரிபொருள் நுகர்வு 18% குறைக்கிறது.